کارکرد دینامومتر غلتک تست خودرو چگونه است :
1. ** مقدمه:** معرفی دینامومتر شاسی به عنوان ابزاری برای تست خودرو بدون نیاز به حرکت واقعی، شامل کاربردها در
تنظیم موتور، اعتبارسنجی عملکرد و تست آلایندگی.
2 . **اجزای اصلی ساختار:**
* **غلتکها Rollers ** تشریح تعداد غلتکهامعمولاا دو یا چهار غلتک( و نحوه اتصال آنها به محور محرک
خودرو.
* **سیستم بارگذاری Loading System ** این بخش وظیفه ایجاد مقاومت یا ترمز را دارد. در دینامومترهای پیشرفته،
از ترمزهای مغناطیسی مانند ادی-کامت( یا هیدرول یکی برای شب ی هسازی مقاومت جاده )شامل مقاومت غلطشی و مقاومت هوا(
استفاده میشود.
* **سیستم اندازهگیری:** شامل سنسورهایی برای اندازهگیری سرعت دورانی غلتک )که متناسب با سرعت خودرو است(
و سنسورهایی برای انداز هگیری گشتاور اعمال شده توسط سیستم بارگذاری.
* **سیستم کنترل:** کامپیوتر مرکزی که پروفایل تستمانند سیکلهای رانندگی استاندارد( را اجرا کرده و سیستم
بارگذاری را برای حفظ پارامترهای مطلوب گشتاور یا سرعت( تنظیم میکند.
3 . **اصل عملکرد )شبی هسازی مقاومت جاده:**
دینامومتر برای مطابقت با این مقاومتها در سرعتهای مختلف.
4. ** حالتهای تست رایج:**
* تست با سرعت ثابت ) Constant Speed Test .)
* تست با بار ثابت ) Constant Load Test .)
* تست سیکل رانندگی ) Driving Cycle Test ( مانند NEDC )
تست خودرو:
با تعاریف بالا به راحتی می توان گفت که زمینه شناخت غلتک برای کاربران فراهم گشته است و می توانند پیش زمینه کافی در مورد کارکرد دینامومتر غلتک تست خودرو را داشته باشند و چگونگی کارکرد ان را روی خودرو خود براورد نمایند به طوری که شرکت های سازنده خودرو می توانند عملیات متفاوت در موتور خوردو را انجام دهند تا قدرت ان افزایش پیدا کند.شرکت سازه الکترومکانیک نواوران نیک ایرانیان با توانایی ساخت غلتک های تست خودرو این امکان را به استفاده کنندگان می دهد که به طوری اسان بتوانند عملیات تست موتور خوردو را در کمترین زمان ممکن انجام دهند و اطلاعات بدست امده را ملاک انجام ازمایشات خود قراردهند.
